Namens het DROMEC team hartelijk dank voor uw vertrouwen en de fijne samenwerking. Ook in het nieuwe jaar denken wij graag met u mee in technische oplossingen.
Fijne feestdagen & wij kijken uit naar nieuwe uitdagingen in 2025!
In verband met de feestdagen en jaarwisseling zijn wij maandag 23 december t/m vrijdag 3 januari beperkt bereikbaar.
Indien het gewone nummer niet wordt beantwoord, kunt u ons bereiken op storingsnummer: 0317-681156
Onze monteur Jan de Wit staat altijd klaar om onze klanten te voorzien van de beste aandrijvingsoplossingen. Met zijn vakmanschap en passie voor techniek zet hij snel en efficiënt aandrijvingen in elkaar. Recent bouwden we bij DROMEC Aandrijftechniek twee aluminium kegelwielreductoren in combinatie met een krachtige 0,37 kW draaistroommotor.
Deze aandrijvingen zijn perfect afgestemd op transportmiddelen, waarbij betrouwbaarheid en precisie voorop staan. Bij DROMEC Aandrijftechniek combineren we technische expertise met hoogwaardige producten om elke uitdaging aan te gaan.
Heeft u ook een aandrijfvraagstuk? Wij denken graag met u mee en Jan brengt het met service bij u op locatie!
Service is één van de speerpunten van DROMEC Aandrijftechniek. Een hecht team van 5 mensen werkt nauw samen om dit waar te kunnen maken. Voor VOF Leeuwdrent heeft servicemonteur Dirk recent een mooie serviceklus geklaard!
Dirk:
‘Bij DROMEC Aandrijftechniek hebben we de remmen van deze 2,2kWh remmotor op voorraad liggen. Daardoor konden wij Leeuwdrent een snelle oplossing bieden bij deze storing.’
Installatiebedrijf Leeuwdrent is gespecialiseerd in service en onderhoud. Met 4 man sterk werken zij aan technisch beheer in de installatietechniek. Kleinschalig en klantvriendelijk opereren zij vooral in de regio Scherpenzeel voor particulieren en bedrijven. Recent heeft DROMEC Aandrijftechniek een kapotte motor voor een bouwlift met een plateau binnen 24 uur gereviseerd.
Bas Leeuwdrent:
‘DROMEC biedt ons goede service en hebben het netjes opgelost. Top!’
Dromec Aandrijftechniek biedt een uitgebreide service voor het repareren en onderhouden van aandrijfsystemen, waaronder motoren in combinatie met aandrijvingen. Wanneer een motor in combinatie met een aandrijving defect raakt, kan dit leiden tot stilstand van machines en productielijnen, wat kostbaar kan zijn voor bedrijven. De mensen van DROMEC Aandrijftechniek begrijpen dit en hebben een efficiënte service ontwikkeld om snel en vakkundig problemen op te lossen, indien nodig ook op locatie. Klus klein of groot, Dirk staat voor u klaar!
De ontwikkelingen op het gebied van aandrijftechniek vragen steeds meer om multidisciplinaire oplossingen. DROMEC Aandrijftechniek wil de klant continu blijven adviseren door zelf op de hoogte te blijven van de meest recente ontwikkelingen op gebied van aandrijf- en besturingstechniek.
Peter Mulder, sales Aandrijftechniek:
‘Steeds meer klanten zijn op zoek naar mogelijkheden om Servo techniek te combineren met reductoren of tandwielkasten. Bij DROMEC kunnen wij hier goed op inspelen. HydroMec heeft speciale flenzen en koppelingen ontwikkelt waarmee een grote range reductoren te koppelen zijn met diverse Servo motoren. Dit biedt voor de klant een voordeliger oplossing dan specifieke Servo reductoren.’
De reductoren worden voorzien van een vierkante HydroMec servo flens en een juiste askoppeling. De servo flenzen zijn beschikbaar voor de gehele HydroMec range zoals: co-axiaal, wormwiel, kegelwiel en opsteekreductoren . Bij DROMEC Aandrijftechniek liggen diverse flenzen en koppelingen op voorraad evenals de onderdelen van de reductoren. Daardoor zijn veel modellen op korte termijn te assembleren en te leveren.
Servo motoren worden vaak toegepast als er snelle en nauwkeurige bewegingen nodig zijn.
Geerart de Vree, engineer DROMEC:
‘Wat velen niet weten is dat er ook mogelijkheden zijn tussen standaard asynchroon en servo toepassingen, ofwel semi-servo. In dat geval maken we gebruik van een servo-regelaar en een asynchrone motorreductor met encoder. Met deze oplossing zijn aanzienlijk snellere bewegingen te realiseren met hogere nauwkeurigheid dan standaard. In veel toepassingen is dan een aandrijflijn met servomotor niet nodig, wat behoorlijke kosten besparing met zich mee brengt en meer flexibiliteit geeft in verband met het gebruik van meer standaard aandrijfcomponenten.’
DROMEC Aandrijftechniek laat met deze ontwikkeling zien dat ze continu meedenken met de klant voor toepassingen op het gebied van snelle bewegingen, positionering etc. Met de expertise op het gebied van precieze regeltechniek, in combinatie met asynchrone motoren is DROMEC uniek in de markt van aandrijftechniek. ‘Dus mocht u een vraagstuk hebben, wij denken graag met u mee voor een oplossing,’ aldus Peter Mulder.
NIJBORG, een organisatie met 3 pijlers in het bedrijf, is uitgegroeid tot een bekende naam in de staal en landbouwsector. Onderverdeeld in NIJBORG AGRI, STAAL EN RIJG, opereert dit familiebedrijf nu al ruim 40 jaar met passie en gedrevenheid op deze markt. DROMEC Aandrijftechniek heeft voor NIJBORG AGRI de afgelopen 20 jaar een mooie bijdrage mogen leveren.
Nijborg Agri is al sinds de start van Dirk Verbeek een sterke speler in de agrarische markt. ‘Ruim 20 jaar geleden kwam deze poot van ons bedrijf in een stroomversnelling. Door overname zijn we in aanraking gekomen met de familie Drost en dit voelde gelijk goed. We zijn vanaf dag 1 serieus genomen, Zeker in de begin jaren was voor ons het meedenken over onze toekomstige aandrijvingen een sterk punt van DROMEC. Als dat eenmaal staat kun je verder bouwen aan een sterke relatie.’ Aldus Dirk Verbeek CEO van Nijborg groep.
Peter Mulder, sales DROMEC Aandrijftechniek:
‘NIJBORG is een fijne klant met een no-nonsens inslag. We kunnen elkaar vinden in afspraken en komen na wat we beloven. Dat zijn belangrijke kernwaarden.’
De voorraad bij DROMEC Aandrijftechniek is heel belangrijk in het geval van onverwachte situaties of calamiteiten. Voor NIJBORG AGRI is het belangrijk dat er dan snel gehandeld wordt. Daarom heeft DROMEC Aandrijftechniek specifiek voor deze klant een voorraad in onze liftsystemen klaar liggen. Op afroep maken de monteurs de setjes klaar en wordt het op locatie gebracht.
Fred, monteur DROMEC Aandrijftechniek:
‘De snelle levertijd is onze kracht. Met deze jarenlange ervaring zijn we een betrouwbare samenwerkingspartner. Dat willen we graag zo houden!’Wilco van de Glind, bedrijfsleider Nijborg Agri:
‘Alles wat wij in ons assortiment hebben, ligt normaal gesproken op voorraad. Toch schakelen we nog geregeld met Dromec. Veelal is het iets speciaals. We rijden geregeld naar Rhenen voor een spoedstoring, vreemde vertraging of aparte motor. Dromec heeft het, of ze maken er iets voor. Alles aan de kant, je wordt direct geholpen. Top bedrijf!’
Met een afname van ruim 1000 stuks per jaar is er veel expertise opgebouwd. Wederzijds is er een goede samenwerking waar beide partijen elkaar kunnen versterken. Bij DROMEC denken de engineers mee in de nieuwe ontwikkelingen voor de aandrijving van de vijzels en voerinstallaties. Vanuit de toepassing in de stal kan DROMEC voor NIJBORG AGRI een belangrijke bijdrage leveren bij de ontwikkeling van nieuwe technieken en oplossingen!
Frans Hardeman, inkoper Nijborg Agri:
‘Tegenwoordig zijn we zelf een stuk volwassener, We weten ongeveer wat er in de markt van vijzels en voerinstallaties draait. De installaties worden al 50 jaar verkocht en er zijn al veel piloten langs gekomen. Door schaalvergroting van ons eigen bedrijf en het wegvallen van andere bedrijven kom je zo nu en dan van alles tegen. We hebben een groot assortiment op voorraad liggen en dat zorgt voor een enorme armslag. Onze voorraad wordt bijna wekelijks aangevuld. Dromec heeft een enorme voorraad voor ons staan!’
Vencomatic Group Eersel is een innovatief bedrijf op het gebied van pluimveehuisvesting. Zij ontwikkelden het eerste automatische broednest. De missie van dit mooie familiebedrijf is om een veelzijdige en duurzame pluimveesector op te bouwen voor de toekomstige generaties. Als DROMEC aandrijftechniek kregen we een warm onthaal!
DROMEC aandrijftechniek levert vanaf het eerste uur elektromotoren en aandrijvingen voor diverse toepassingen voor Vencomatic. Voor de transportbanden voor eieren, kuikens en mest binnen en buiten de stallen heeft DROMEC aandrijftechniek een efficiënt systeem ontwikkeld. Ook bij de speciale Rondeelstallen, waarbij de kippen optimale leefomstandigheden hebben, heeft DROMEC aandrijftechniek meegedacht in de technische ontwikkeling van de voeraandrijvingen.
Geerart de Vree, Technisch Directeur DROMEC:
‘Door een geniaal idee (het toepassen van een speciale aandrijving uit een andere sector in de pluimveesector) is de relatie tussen destijds oprichter Gerrit Drost van DROMEC en Cor van de Ven van Vencomatic ontstaan. We zijn sindsdien diverse malen betrokken bij nieuwe projecten om mee te denken in de ontwikkeling van oplossingen in de pluimveesector. De kwaliteit van DROMEC ligt in het meedenken voor innovaties voor de diverse toepassingen. En DROMEC aandrijftechniek is in staat om hier een klantspecifiek systeem voor te ontwikkelen en seriematig te bouwen. Met deze goede relatie worden we elke keer opnieuw technisch enthousiast.’
Voor de aandrijvingen van Vencomatic varieert de vermogensrange tussen de 0,18 en 5,5 kWh met koppels tussen de 50 tot 5000 Newtonmeter. DROMEC aandrijftechniek levert er ongeveer 1000 per jaar in deze range. Voorraad, leverbetrouwbaarheid en service zijn hierbij de kernwaarden voor de wederzijdse relatie van beide bedrijven.
Cees Drost, Algemeen Directeur DROMEC:
‘De samenwerking met Vencomatic Group is altijd heel goed geweest. DROMEC heeft veel dezelfde kernwaarden als familiebedrijf en dat geeft veel raakvlakken. Al vanaf het eerste moment met destijds mijn vader Gerrit Drost was er een goede verstandhouding. In de afgelopen jaren hebben we deze positieve relatie verder kunnen uitbouwen als toeleverancier van elektromotoren en aandrijvingen.’
De roots van DROMEC aandrijftechniek liggen in het idyllische Rhenen aan de Rijn. De Stichting Rijnoevervaarten exploiteert hier het Safarischip De Blauwe Bever met hulp van diverse vrijwilligers. Zij zorgen met aantrekkelijke vaartochten voor het behoud van de natuurbeleving op de Nederrijn en de Lek.
De Blauwe Bever vaart onder andere langs de Utrechtse Heuvelrug en de Grebbeberg met de mogelijkheid om een uitstap te maken naar een natuurgebied of cultuurhistorisch monument.
DROMEC aandrijftechniek heeft voor de loopbrug van De Blauwe Bever een nieuwe 0.37kW elektromotor met HydroMec aandrijving geleverd. Voor dit project heeft DROMEC aandrijftechniek de motor IP56 gemaakt, dat houdt in dat de motor stof en spatwater dicht is.
Nico Bijl, vrijwilliger: ‘Met De Blauwe Bever heb je vanaf het open, overdekte bovendek een directe beleving met de riviernatuur. Het is een stoer werkschip, hoog genoeg om ver in de omtrek te kijken en het heeft faciliteiten om bij een krib af te meren. Met de nieuwe motor en aandrijving van DROMEC is het schip weer helemaal klaar voor de afvaart. De stichting werkt met vrijwilligers en heeft geen winstoogmerk. Boek een excursie, stap aan boord en steun zo De Blauwe Bever!’
INTERVIEW UIT HET MAGAZINE AANDRIJFTECHNIEK 21 FEBRUARI 2023
Magazine aandrijftechniek – Er zijn weinig bedrijven in Nederland die én OEM-er zijn én toeleverancier. Dromec is zo’n bedrijf die beide takken van sport in huis heeft. Dat biedt diverse voordelen. DROMEC WINCHES bouwt al decennialang succesvol liersystemen inclusief aandrijvingen en DROMEC aandrijftechniek is een dedicated toeleverancier als het gaat om tandwielkasten en elektromotoren. Sinds kort heeft Dromec aandrijftechniek een nieuw bedrijfspand met groot magazijn, eigen assemblage en de dedicated salesteam. Tijd voor een nadere kennismaking met deze aandrijftechniekspecialist in Rhenen.
Bij binnenkomst bij Dromec lopen we langs een vergaderruimte vol met engineers. “Hier trainen we onze eigen mensen. Vandaag is het onderwerp elektromotoren,” legt Joost Ressing uit. Ressing is al jaren in dienst bij Dromec en maakt tegenwoordig deel uit van het managementteam. Dat dit bedrijf haar eigen mensen traint geeft aan dat we een techniek gedreven firma zijn. Vanuit de balustrade kijken we de productieruimte in waar de lieren worden gebouwd. “In dit pand bevindt zich de engineering voor zowel de winches als aandrijftechniek én productie van de lieren,” aldus Ressing. “Aan de overzijde van de straat hebben we sinds kort een nieuw pand waar Dromec aandrijftechniek is gevestigd. Daar bevindt zich onze voorraad tandwielkasten, elektromotoren en veel losse onderdelen. Tevens assembleren we daar de diverse componenten tot complete aandrijvingen.”
De aandrijvingen worden met name in Nederland verkocht en de lieren wereldwijd.
Ressing had enerzijds een focus op de verkoop van de lieren, maar bleef ook de marketing doen voor de aandrijvingen. “We hadden één website voor zowel de lieren als de aandrijvingen. Dat zijn we gaan splitsen met als doel onze aandrijf en lieren tak via een eigen website te presenteren. Momenteel is er één portal waar je binnenkomt op Dromec.nl. Vandaaruit kun je de keuze maken voor Dromec Winches of Dromec aandrijftechniek. Dat is niet de enige verandering. Voorheen zaten de lierenontwikkeling & assemblage én aandrijftechniek allemaal in één pand. “Echter is de orderverwerking en logistiek voor de aandrijvingen heel anders dan die voor de lieren. We hebben besloten om de aandrijvingen ergens anders onder te brengen en hebben er een speciaal team mensen op gezet.” Zo is Marien Torn Broers aangenomen voor de functie van Accountmanager aandrijvingen.
Dromec aandrijftechniek heeft onderdak gevonden in een nieuw pand op hetzelfde industrieterrein. In dat moderne pand is voldoende ruimte voor opslag van de grote voorraad en voor het assembleren van de verschillende typen aandrijvingen. “De nadruk ligt hierbij op elektromotoren en tandwielkasten, maar frequentieregelaars en besturingen zijn eveneens mogelijk. Dat komt omdat we veel kennis van lieren en hun aandrijvingen hebben,” legt Torn Broers uit. “De engineers die de lieren ontwikkelen beschikken ook over ruime besturingskennis. Die kennis gebruiken we als een klant komt met de vraag naar een aandrijving inclusief besturing voor de aandrijftechniek.”
De focus van de aandrijvingen ligt op de producten van het Italiaanse Hydromec. Ressing: “Gerrit Drost, de vader van Cees Drost, is in 1996 voor zichzelf begonnen. Hij begon toen met de merken ICME en Hydromec. ICME is een elektromotorenfabrikant uit Italië. Tegenwoordig zijn ze onderdeel van de Lafert Group.” Dromec heeft met Hydromec een prettige samenwerking. Het is een familiebedrijf dat een compleet pakket tandwielkasten produceert. “Zij onderscheiden zich van andere leveranciers door een snelle levering en het bedrijf heeft de bedrijfsprocessen goed op orde,” aldus Ressing. “Onder andere door een sterke automatisering in de productie d.m.v. robots. Dat doen ze met een relatief klein aantal medewerkers. Daarbij hebben ze over de hele wereld Hydromec Assembly Centers, waarvan Dromec aandrijftechniek er één van is. Dat zijn dealers die een eigen onderdelen voorraad hebben. Daarmee heeft Dromec aandrijftechniek het gehele aandrijfpakket op voorraad liggen. Torn Broers: “We kunnen hierdoor heel snel, op vraag van de klant, een tandwielkast bouwen eventueel inclusief elektromotor. Maar ook als er een tandwielkast defect is, kunnen we deze snel demonteren, de defecte onderdelen vervangen, en de klant kan weer draaien. We hebben diverse behuizingen liggen, en de diverse onderdelen passen in de verschillende behuizingen, waarmee je dus heel modulair kunt opbouwen.
Op de Hydromec website bevindt zich een productconfigurator. “Daarin kunnen we alle tandwielkasten configureren,” legt Torn Broers uit. We geven onze klanten een log-in code waarmee ze zelf een kast kunnen configureren. Daarna kunnen ze datasheets en step-files downloaden voor hun eigen engineering en CAD-tekeningen.”
Vanuit Italië komt er elke week een zending richting Rhenen. Qua levertijden zit Hydromec momenteel op zo’n 8 werkweken. “Dat is niet alleen wat ze zeggen, ze komen het ook na. Dat gaf ons de afgelopen tijd ook veel voordeel.
Naast het leveren van tandwielkasten op maat, kan Dromec aandrijftechniek ook tandwielkasten met elektromotoren leveren. Dat kan met de motoren van ICME, maar ook andere merken zijn uit voorraad leverbaar. Ressing: Ook kunnen we zelf motoren ombouwen naar specials. Zo bouwen we veel standaard motoren om naar remmotoren. Daarnaast zijn alle mogelijke aanpassingen aan elektromotoren mogelijk zoals hogere beschermingsklassen, speciale coating, opbouw van encoders etc. Ook hier is de combinatie van aandrijftechniek en lierenbouw een voordeel. “We zijn als lierenbouwer niet alleen afhankelijk van leveranciers. We zijn zelf een toeleverancier.”
Dromec aandrijftechniek richt zich met name op tandwielkasten en elektromotoren. Daarnaast komt het meeleveren van besturingen steeds vaker voor. Torn Broers: “We gaan geen complete machinebesturingen ontwikkelen, maar je moet het meer zien als een aandrijving in combinatie met een (opbouw) frequentieregelaar. Ook hier hebben we de nodige kennis in huis vanuit de lierentak.”
Zo’n 20 procent van de aandrijvingen van Dromec aandrijftechniek is bestemd voor de eigen lierenbouw, de rest van de aandrijvingen gaat naar de OEM machinebouw. Dromec aandrijftechniek werkt inmiddels voor een aantal grote klanten. Zo is er een machinefabrikant in de foodindustrie waar Dromec aandrijftechniek ‘preferred supplier’ is. “Door de manier waarop wij met hen samenwerken is een leverbetrouwbaarheid van 100 procent gerealiseerd,” vertelt Torn Broers trots. “Ze zijn bij ons inmiddels gestopt met meten, omdat wij een waterdicht leveringssysteem hebben.
Volgens Ressing dankt Dromec aandrijftechniek dat succes aan hun manier van werken. “Wij zijn als bedrijf open en eerlijk. Zo willen we ook de markt benaderen. Een machinebouwer die ontzorgd wil worden, met een deel engineering en berekeningen, kunnen wij helpen. Wij maken de juiste selectie qua tandwielkasten en motoren of geven daarin een goed advies. Wij hebben hier in huis een aantal engineers, die waar nodig onze klanten goed kunnen adviseren.
Dromec aandrijftechniek focust zich met name op machinebouw Nederland maar kan ook meerwaarde bieden aan service, reparatie en onderhoudsbedrijven. “Klanten die opzoek zijn naar persoonlijk contact, korte lijnen en snelle leveringen zijn bij Dromec aan het juiste adres” zegt Ressing tot slot. De organisatie achter het product, daarmee willen wij het verschil maken.
Of het nu om één ankerliertje gaat of de hoogste vlaggenmast ter wereld. Of een lier van 9 bij 9 bij 12 meter met een gewicht van 150 ton: het team van DROMEC gaat vol enthousiasme aan de slag. Salesmedewerkers Cees Drost en Joost Ressing: ‘We zijn trots op onze collega’s! Ze zijn 100% toegewijd aan hun werk. Dat merken onze klanten. Op alle vraagstukken kunnen we iets aanbieden en 75% van wat we bouwen, is one-off.’
In 1996 startte DROMEC met aandrijftechniek. Vanaf het jaar 2000 kwamen daar speciale lieren, liersystemen, (dek)apparatuur en systemen voor het opwekken van groene energie bij. Het bedrijf kent nu twee takken:
Het team van DROMEC kenmerkt zich door enthousiasme, innovatiedrift, bescheidenheid, toewijding en transparantie.
‘We hebben een platte structuur. Besluiten nemen we samen. Wereldwijd werken we bij grote klanten, maar we beseffen goed dat we met complexe materie bezig zijn, wat ook kan falen. Dat maakt ons bescheiden. We werken aan 60-80 projecten tegelijk en ontwikkelen veel en snel. Elke medewerker kan zien wat we verdienen of verliezen bij een project dankzij live nacalculatie. Dat zorgt ervoor dat we direct kunnen bijsturen. Een extra motivatie is dat een deel van de winst teruggaat naar het personeel.’
De tien engineers van DROMEC zijn echte ambassadeurs. Ze spreken zelf alles met de klant door, maken een ontwerp, onderhandelen met leveranciers en zijn aanwezig bij de afname van het product. Wil je ook ambassadeur worden bij DROMEC? Er is op dit moment ruimte voor een servicemedewerker en een assemblagemedewerker.
In 2015 startte men vanuit DROMEC met Floating Solar: expert en leverancier van drijvende zonneparken op het water. De dynamische parken zijn rond en draaien in hun geheel mee met de zon met behulp van lier-technologie. Met een maximale energieopbrengst als resultaat!
Download het artikel uit de Veenendaal Totaal van april 2022 >
Dromec aandrijftechniek heeft weer een aantal mooie tandwielkastjes uit voorraad kunnen leveren. Dit keer gaat het om 2 kegelwiel reductoren X22S in combinatie met een speciale ingaande Servo flens met koppeling.
Aandrijvingen uit voorraad leverbaar bij Dromec! En meer dan dat. Bij Dromec aandrijftechniek past op iedere elektromotor een reductor! Ook in combinatie met een frequentieregelaar.
Blik op de werkbank: Dromec aandrijftechniek heeft weer een mooie combinatie opgebouwd. bestaande uit een ICME 2,2kW elektromotor en een opbouw frequentieregelaar. Deze combinatie heeft Dromec aandrijftechniek snel uit voorraad kunnen leveren.
Er is laatst weer een mooie aandrijving opgebouwd bij Dromec aandrijftechniek. Het gaat hier om een HYDROMEC 113C kegelwielkast inclusief reactie arm in combinatie met een ICME 2,2kW motor voorzien van een 40Nm DC-rem.
De HYDROMEC 113C kegelwielkast heeft een maximum koppel van 675 Nm, en daarnaast een hoog rendement van maar liefst 94%. Deze combinatie heeft Dromec aandrijftechniek snel uit voorraad kunnen bouwen.
Bij Dromec aandrijftechniek deze week weer een interessante partij aandrijvingen met een tweetal bijzondere opties.
De in totaal 10 aandrijvingen zijn opgebouwd uit een HYDROMEC X63 kegelwielkast, ratio 290,67:1 en voorzien van een ICME 0,25 kW IEC71 motor met cURus.
De standaard motoren zijn bij Dromec aandrijftechniek voorzien van een IP65 rem en een 1024 ppr flensencoder.
Gehele partij weer opgebouwd uit voorraad onderdelen en nu gereed voor de spuiter!
Bij Dromec aandrijftechniek komt er gedurende de werkweek van alles voorbij op de werkbank, zo ook deze week.
Dit keer een Hydromec FC83 zogenaamde Shaft Mounted Helical gearbox samengebouwd met een ICME elektromotor.
Ook op ATEX gebied is er weer wat te melden zoals deze Varspé variator met ATEX klasse EXII2GDcIP65T180° samengebouwd met een CEMP II2G ATEX motor.
Op zoek naar een leverancier met nog steeds korte levertijden? Of een special? Neem contact met ons op!
Dromec aandrijftechniek heeft voor een speciale toepassing waarbij dubbele remmen voorgeschreven zijn deze set haakse Hydromec tandwielkasten gebouwd.
De set bestaat uit 2 stuks Hydromec X104 tandwielkasten met een nominaal koppel van 3000 Nm waarvan 1 voorzien van een 3kW remmotor voorzien van een handremlichter en noodbediening middels handslinger.
Tweede kast is uitgevoerd met fail safe rem en handremlichter. Omdat Dromec nagenoeg alle Hydromec aandrijvingen uit voorraad onderdelen in eigen huis bouwt en kan aanpassen naar specials, kunnen levertijden kort worden gehouden.
Snel een Aandrijving nodig ? 0317- 68 11 55 / [email protected]
Samen met onze klanten selecteren wij dagelijks de perfecte aandrijving geschikt voor de meest uiteenlopende toepassingen.
DROMEC aandrijftechniek is een zogenaamd Hydromec Assembly Center. Dat houdt in dat nagenoeg het gehele Hydromec aandrijf programma in losse onderdelen op voorraad ligt. Hierdoor zijn wij in staat om zeer snel de door u gewenste aandrijving te bouwen in de juiste ratio, eventueel voorzien van een uit voorraad leverbare draaistroom (rem) motor. Ook op het gebied van grote series en/of afroeporders kunnen wij u ontzorgen. Naast Hydromec leveren wij variatoren van Varspé , elektromotoren met opgebouwde frequentieregelaar, speciale besturingen, voorzien wij standaard IEC motoren van IP55 of IP65 elektromagnetische remmen en bouwen klantspecifieke aandrijvingen.
ALL ABOUT MOTION!
Stilstand in uw proces als gevolg van een defecte tandwielkast of motor? Door onze grote voorraad aandrijvingen, spareparts en motoren bent u snel weer operationeel.
U kunt ons als volgt bereiken:
Marien Torn Broers
Sales Dromec aandrijftechniek
